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    今年3月21日青島市車管所開始受理市民自學直考考預約報名，截止到昨天，全市共有151人完成報名手續，125人完成科目一考試，8人通過科目二、科目三考試。兩個半月的時間里，全市只有3人考取了駕照。

現場一   每天上千人報名學車

昨天上午11時許，記者趕到了市車管所北嶺業務大廳，前來報名學車的市民很多，其中大部分是“學生族”。值班民警徐燕告訴記者，高考結束后，全市就出現了學車高峰期，其中七成多是學生，僅僅市車管所每天就有400多人來報名學車，比本月初增加了五成多。

市車管所駕培科科長王克順介紹，每年高考結束后，都會迎來學車的高峰期，今年報名人數格外多，現在全市每天有上千人報名學車。今年端午節過后，駕校迎來學車的高峰期，部分駕校專門開通了學生學車的綠色通道，優先給他們報名，考慮到學生假期學車不容易，學校選拔一些老教練員來給學生們“開小灶”，有針對性地教學生們更快地掌握駕駛技能。

現場二    自學直考報名持續升溫

    為了方便市民預約報名自學直考，市車管所專門增設了“自學直考”受理窗口，從3月21日開始受理該業務以來，這個窗口就一直很繁忙，不光報名人數持續不斷，咨詢電話也是非常多。負責該窗口的民警徐燕說，前天，到市車管所報名學車的學員有402人，其中自學直考有6人，昨天報名人數也有400多人，自學直考人數是5人。

    從市區報考駕照的情況看，98%的學員選擇了到駕校報名考駕照，2%的學員走自學直考的途經。選擇到駕校報名的學員認為，雖然學車時間相對長一些，但是到駕校報名程序比較簡單，也不用像自學直考那樣配備訓練車輛和隨車指導人員。選擇自學直考的學員認為，自學直考學車時間比較自由，可以更好地投入到練車過程中，學車進度會比較快，再就是投入的費用也會比駕校低一些。

    一些原本想要報考自學直考的學員，因為聽說還要改裝車輛，并且要尋找隨車指導人員和訓練場地，感覺有些麻煩，就改變主意選擇到駕校報名學車。“我打聽過改裝車輛需要花費上千元，還要找人來指導，練車時還要租賃駕校的場地，雖然時間上可以自由掌握，但是辦理的環節還是有些麻煩，所以我還是選擇了到駕校學車。”市民孫先生告訴記者。

    “之前我咨詢了一些駕校，報考需要四五千元，學車時間比較長，我就決定自學直考，朋友也答應借車讓我練習。”今年5月份，在一家公司上班的柴先生曾經到市車管所報名自學直考，后來知道需要改裝車輛，因為嫌麻煩，最后他還是取消了報名業務，現在正準備去駕校報名。

    不熟練致合格率偏低

    目前，青島市每天考駕照的學員有3000多人，其中科目二、科目三平均合格率在70%以上，不過，自學直考人員的合格率要遠遠低于駕考學員。記者從市車管所得知，從3月21日開始受理市民自學直考預約報名開始，到昨天為止，全市共有151人完成報名手續，125人完成科目一考試，8人通過科目二、科目三考試。兩個半月的時間里，全市只有3人考取了駕照。“自學直考人員的科目二、科目三的合格率，連駕校學員合格率的一半都不到，有的學員甚至考了三遍也沒有過關。”民警告訴記者。

    考試民警告訴記者，科目二、三丟分項目主要集中在駕駛細節上，歸根結底還是練車不熟練導致的。市車管所副所長何金亮分析說，出現這個現象很正常，跟駕校的專業教練相比較，自學直考人員的隨車指導人員能力參差不齊，面對駕考，難免出現丟分的情況。島城一些駕校的負責人也認為，除了隨車指導人員培訓能力高低不同外，自學直考人員訓練時間較短、缺乏專業訓練場地也是主要原因。

    拿到駕照可直接上路

    記者了解到，已經拿到駕照的3名學員中，他們都是花費了一個多月時間完成的駕考。島城自學直考第一人周同祥所有科目一次性過關。因為考試時心里有點緊張，第二人鄒義、第三人智慶偉分別在科目二、科目三上考了兩次，最終全部過關。昨天，記者聯系上了鄒義、智慶偉，他們向記者講述了考取駕照的一些細節。

    鄒義是今年5月20日拿到駕照的，此前他已經練習了一個多月時間，談起一些學員考試合格率較低的原因時，他認為主要還是訓練的次數少了。智慶偉說，指導自己的朋友以前干過教練，很熟悉駕考流程，因此自己學習起來得心應手，即便是這樣，學車那段時間，自己通常每天要練習三四個小時。“6月2日考科目三那天，第一遍因為有些緊張，沒有聽清楚語音提示，在人行道上沒有停車讓行，結果第一遍被判為不合格，在調整好心態后，第二遍直接過關。”智慶偉告訴記者，“跟到駕校學車不一樣，我覺得，自學直考還有個很大的優勢就是，考取駕照后，大部分人就可以直接上路開車了，不用再花錢找人來陪駕了，因此學車時多下點功夫是值得的。”

    “我身邊有一些朋友，有的半年都沒有考出駕照。我咨詢了一些駕校，多長時間能拿到駕照，結果很多駕校都沒有明確告知時間，最后，我就選擇了自學直考。”昨天，已經考完科目一，正在忙著練車的市民艾先生說，他已經練習了一個多周了，光是租賃駕校場地就已經花了近2000元，本周他就要參加科目二考試，對此他很有信心。

    自學直考人員要簽承諾書

    記者在市車管所北嶺業務大廳“自學直考”受理窗口處，看到了兩份文件，一份是《機動車駕駛證自學直考非經營性駕駛教學告知書》，一份是《機動車駕駛證自學直考非經營性駕駛教學承諾書》，民警徐燕告訴記者，這是市交通運輸管理局剛剛發布的文件，在受理自學直考學員報名時，會及時告知學員，學員考完科目一，在領取自學直考學車標識時，學員、隨車指導人員還要承諾書上簽字。

    其中，在《機動車駕駛證自學直考非經營性駕駛教學承諾書》上標明：根據《道路交通安全法》、《運輸條例》等有關規定，自學駕駛所用自備車輛應為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，不得用于經營性的駕駛教學活動。對利用自學用車從事經營性駕駛教學活動的，由道路運輸管理機構按照《道路運輸條例》第66條規定，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。學車專用標識由交警支隊車輛管理所注銷并收回。

    對此，業內人士介紹，出臺這樣的規定，就是要防止一些人員參加自學直考時鉆空子，辦理了自學直考標識后，改用其他車來練車，或者是使用自學直考車輛從事經營性教學活動。“根據規定，自學直考人員練車時，學員、隨車指導人員、訓練車輛、自學直考標識要一一對應，隨車指導人員不得利用自學用車從事經營性駕駛教學活動。要是學員改用其他車輛來練車，萬一發生了交通事故，后續處理會很麻煩。這也是為什么交通部門要打擊經營性駕駛教學的原因。”